昔‥父が、体調急変の運転手を救った事が。バス通勤した冬の日。運転手の様子がおかしいと感じ尋ねたら、心臓痛いと。私物の救心を飲ませ‥バス停前の公衆電話で営業所に連絡‥代わりの運転手が来た

此れからは運転手を二人一組制に必ずしなければ運行しては為らない様な規制も考えられる。採算があわないのなら電子制御装置満載な観光バスで無いと怖！

「ほ」？

昔の国鉄ハイウェイバスは指差し喚呼「後方確認良し」「追い越し開始」とか確認してた、居眠り防止には良かった。あの頃の国鉄ハイウェイバスの馬力も凄かった。

凄い！バスの狭い運転席で運転手が意識を失った状態で止めるのはかなり難しいよくぞ咄嗟に冷静に判断できたものだ。事故ったら１番危険な場所なのに。表彰物です。

運転手の容態は！？

人員不足による労働環境の悪化や病気なのだろうに何故これで｢被爆｣という言葉が出るのだろう？理解に苦しむ。運転手さん大丈夫？お客様よく止めて通報してくださいました。

何が起こっているのかな…

運転手の意識の有無を検知して自動的に止める装置を開発、搭載義務化して欲しいな。。。(-。-)y-゜゜゜

乗客の機転が良かったな。(^_^)

勝手に止めた。道交法違反だ逮捕だ逮捕

最近バスの乗客が頑張ってるなあ。

バス 最近 多いな 同じドライバーだから 気をつけないと

またか。。。。原因はなんなんだろう？持病か？勤務体制か？脳梗塞や心筋梗塞は、会社の年２回の健康診断では分からない。要検査と言われても受診する乗務員は居ない。失業するのが嫌だからね。