電動スライドドアって高価なイメージ。

軽は死ぬから嫌だな。

ＮＢＯＸは同時に出てるＮＶＡＮで数字すり減らしてる気もする、一人乗りの要塞ならＮＶＡＮという気もするし，同乗者意識したらＮＢＯＸだしね。

スライドドアはコスト掛かるからね。あと車高高いのも。安価なのを欲しい人にはアルトやミライースがあります。（重要少ないので選択肢も少ないけど）　衝突＆予防安全性能不要論は全否定します。

自分には区別つかない。安い方がいい。

（´ω｀）パーツのリコールさえなければいけてたのになあ。N-BOXとFITが現在のHONDA製造の8割なんやで

まぁ、試乗車とか大量発注するしね。登録が増えてもおかしくない(笑 軽中心の自社ブランドで共食い状態のダイハツの中で一番良いと思うのは「キャンバス」

と、いうか今のダイハツは調子が良い。なんだろうね。運気アゲアゲ☆一方、ホンダは厄年か？ってくらいだな。ＷＧＮどうなった？

ホンダも新鮮さが無いね

ダイハツは好調を維持してるね。

タントの方が主婦には受けるだろうな。

あおりや逆走が減らない訳だ。

最近の軽自動車は ロゴなければ区別つかない２６カ月販売トップの「Ｎ—ＢＯＸ」陥落　破ったのは… (朝日新聞デジタル - 12月05日 15:51)

「Ｎ−ＢＯＸ」から首位を奪取したのは「タント」。　いよいよ「クルマ」が「平面移動エレベーター」になっていく未来が見えてきた、ってカンジ。　後は自動運転だけが課題・・・だが、まだ遠いな。