立て直すのは至難の業だね(-_-;)

日本の技術者魂を、金のために、ラテン系経営者に売り飛ばし。売り上げが落ちた？当然だろう。もっと「らしさ」のある、モノづくりを

株主（）共が偉そうに言ってるけど、お前らが目の前のカネ勘定でマトモなクルマを作らせる企業活動を阻害して根本の原因、体質を作ったんだよ

今こそゴーン(/ルノー)マンセーから脱却しようぜ まずは、Y31セドリックセダン、シルビア、ローレルあたりの復活から始めてもらおうか。

日産自動車の経営の問題は今に始まったことではないが…巨額赤字余りにも酷い！「陳謝」でなく総退陣の株主総会でないことが不幸だ。一層のことライバル会社から経営者を迎え入れろ。

日産車で思い浮かべるとしたら、GT-Rは別として、ノートe-powerしか思い浮かばない。

新型車が出ない？ゴーン？コロナ？いやいや、そんなの的外れです。日産はトヨタやホンダよりもサプライヤー(部品メーカー)との関係の構築が下手くそだったから今になって醜態をさらしてるんですよ。

謝るだけなら日産社長でもできる、便乗だけなら三菱社長でもできる。あ、だから脱税はゴーン元会長が頑張ったんだ

ゴーンの首切りで回復、電気にシフトは良かったが、その後がね。売れ物を止めて新車は出さん、不祥事、技術のオッサンは流出。いい車がでないとヤバイ

これはしゃーないな

かれこれ20年ほど新車買ってません。なので日産ファンを名乗れるほどの者では無いのですが、頑張ってください。それでも修理整備費は結構貢献しましたよ。

主力車種が少なすぎる。それにもまして赤字車種の整理をしなければならない。日産と言えば・・・何のためにプリンスを吸収したのか？技術力を大切に