- スゴイね。
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- 20人乗りのエレベーターは見たことがありません。←病院のエレベーターは、20人以上は乗れるけどなぁ。ベッドごと乗せるために広い。
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- 日本一がどれだけあろうと敦賀を利用することないわ
関西方面から金沢までサンダーバードで行くのが定番だったのに敦賀で乗り換えって
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- 副駅名は『原発前』で。
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- 別に凄く無いね。 そんなの自慢するんなら、新幹線の切符売り場を 増やしてよ。
2つしか無いんで、混むよ、マジで - 2人
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- 敦賀駅がバカでかくなった最大の理由は、ラムサール条約の中池見湿地回避の為のルート変更。それより新大阪開業後にどうなるか興味ある。
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- 大阪までの連絡どうするんだろう
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- いままで名古屋から乗り換えなく鉄道で金沢富山に行けたのが乗り換えが必要になった。急行ひだ号は本数が少ないし北陸へは自家用車で行くことにする。
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- かつては大陸へ向かう船舶との接続駅。
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- 「コンコースの長さ」「コンコースの広さ」でそれぞれ日本一のタイトル取れるなら、「コンコースの容積」でも日本一のタイトル取れるんじゃない？
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- 相当無理して作ったのはなんとなく伝わった。どうせ納税者負担だし、どんな計画だって構わないよね
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- 地元の駅だけど、どんどん凄い事になっててびっくり。ほんまにそこまで賑わうのかちょっと半信半疑ではある…
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- 単に動線が非効率的なだけのよーな ってか、過大投資
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- でも、宇都井駅みたいな見た目のインパクト無いよな…。
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- ブラタモリ『すべての道は敦賀に通ずる』面白かったですよ。記事に関係なくてすみません汗
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