「空路」で大量輸送できたら、今度は、末端が困るんじゃ？！　おまけに、長距離ドライバーは下手すると、人手不足じゃなくて、解雇されかねないけど・・。

２０２４年問題を２０２４年度が始まってからスタートという時点で危機感の欠場。まぁ届かないって言ってもいつか届くなら良いけどね。でもヤマトはまだマシな方。基本的に待機時間とバラ積み無いし。

簡単に言うけどムリだろ（笑）

鉄路活用は言わねぇのかねぇ。国鉄ストの時に全トラに貸し作ったヤツをやり返せばいいだけだしな。

空路を活用する、と言われてもなあ。夏休みの宿題は今の学年の終わる年度末までに提出する！って言ってるようなもんだ

中１〜２日多めに掛かっても、鉄路輸送をもっと活用した方が良いんじゃないかなぁ？

全ての配達屋さんが、普通荷物は届けるまで1週間とか、冷凍・冷蔵は3日だけど、料金が倍とかにすれば？

結局空路は一番コスパ悪い。輸入品なんざ 海路→陸路が全て。 行き着く先は陸路なので、そこが改善できなきゃ物流は終わりよ。全ての日本国民にとって死活問題

空から落下傘で落とすんですね。

能登地震のとき誰かが言ってたみたいに、空中投下すればもっと早く着くね。

ちと前まで2030年じゃなかったっけ？どっちでもいいか。原因は明白なのに人員不足という結果だけ不自然に見せて原因を示さない事には変わりないんだし。

この原因は個人の　働く権利を侵害した働き方改革という悪法にあると思っている。

目的地の近くでも少し遅れただけで、荷物の到着は翌日に、ドライバーは家に帰れず車中泊。誰得？

政府の政策のせいで「2024問題」になってるなら、政策を取りやめるか問題解決したらいいと思う。そのまま放置してるのが大問題。