自分もカトーのブルトレセットから始め現在まで至っています。 買って貰った時は嬉しかったです。

鉄道模型は、昔から興味有るんだけど(･･;) レイアウトとか凝り始めたら場所取りそうですね（汗）

昔の国電の所属表記が「関ｽｲ」だったなぁ(^o^) あとは、ほとんどの車両がバラ売りしてたけど今はほとんどがセット売り(ToT)

ブルートレインの裏話も！関水金属創業期社員が明かした“Nゲージ”の知られざる秘話（おたぽる - 08/16 18:10） KATOは黎明期からけっこう精密な製品が多かったけど、機関車がオーバースケール気味で、スカートが首を振っていたのがいただけなかった。その辺はトミックスの方が昔からよかった。

バイト先が模型屋で、バイト代がそのまま店のNゲージに化けました…JR東以外の車輌ばかり買ったな…221系、キハ85系、117系東海色等々。手元に一両もないけど。

KATOのブルートレイン、20系と24系25型を持ってます。ホビーセンターも日本橋だった頃が一番行ってたなぁ…って、今から引っ張り出して動く？かは。。。

中高生時代、KATOのEH10を大切にしてた。シャフトで全輪駆動だったのには驚いたものだ。

未だに「関水金属」と呼んでしまうオジサンです(^^;

懐かしい。明治通り沿いのショールームに通ったもんさ。その後スズキ特約店のバイク店を経て今はスーパーになっちまった

私が初めて買ったNゲージも関水金属の製品です。性能もピカイチだと思っているので今でも可能な限り、同社製品を購入しています。

同じ加工屋として想いました。正にものづくりの技術開拓の歴史ですo(^-^)o

ＨＧが出てから単価が高くなったなあ。あとセット物が基本になっちゃったし。昔みたいに1両ずつ地道に集めて編成にするのが楽しいんだけどな。

なぜ当時、カニ24は0番台ではなく、100番台を製品化していたのか？…この辺の裏話が聞きたいですな。

…お世話になっております。実用は他メーカーが多いですがf(^^;