電車を降りて改札に向かう事を考えると、混む車両はおのずと決まってくる。あの福知山線の事故から…明日で…もう10年以上経つけれど…ラッシュ時、あそこを通る満員電車に乗るのは…やはり怖いんだよなぁ…。

こんな事をしても、意味はない。かえってその車両に人が集中するから。それより、遅延を少なくする方が先。安全確認、車両故障、人身事故で遅くなって、イライラするのは、乗客なんだから。

東京の山手区間に入場制限かけるとか

通勤距離に対して課税したら？通貨市町村に金払うようにしても良い。行政が一極集痛の対策撃たないと駄目だろ〜これこそ政治で解決しろ

「降車駅の階段付近の車両は、混み合うので分散乗車して下さい。…誰も分散してくれないなら、PCで無作為に選出した乗客を強制的に引きずり下ろしますからそのつもりで。」ぐらいしないとねぇ。

ん〜私鉄よりしょぼすぎて話にならないなぁ。せめて早朝に乗るだけでもポイント付与しないと。

どの程度役に立つのやら。通勤通学時、少なくとも私は”降りる駅の階段口付近に止まるドア(車両)に乗っていた。同様の乗り方をするなら、ターミナル駅の階段口付近はやはり混むのだ。

特に埼京線は、新宿駅と渋谷駅の構造が原因では

時間ずらして通勤した方が混雑緩和というか、混雑回避にはなると思うけどな〜

混んでる所や行列に突っ込むのが日本人の真髄だから逆効果w

一番混雑する時間帯２時間くらいの定期の値段を倍にすればどうだ？

それより中央線(三鷹ｰ立川)の複々線化は？中野より西の緩行の増発は？(；´･┏┓･｀)

錦糸町が最大級混み合うって知らなかった新宿かと思ってたよ。

混雑していない車両が混雑しそう。