確かに『開業した次の週末』に乗って『こんなに空いてるの？』って思ったくらいだしな。

新幹線用の「貨物専用車両」を……床を剥がして、座席の固定を外して、コンテナ固定金具を付けて、床を張りなおす……いゃ、廃止予定の「E4系Max」二階建て新幹線の１階部分を全部コンテナ用に改装

実験で、航空と違って気圧とか食らうより、トンネルで耳がキーンとなる気圧の急激な変化などクリアすりゃ、振動とかも何かやれば、生きた魚もＯＫになるな。ソレ用の車両開発すべきだ。

あれぇ佐川急便の北海道⇔本州間はコンテナーで高速貨物列車で輸送してなかったけ？なのにスーパーレイルカーゴでなく無駄にがら空きの北海道新幹線を使うの？

ＪＡＬ＆ＡＮＡも旅客機を輸送機に改造して少しでも儲けるのだ

そのこころは、お荷物です

そのうちチッキサービスが復活して、発展して車両の横っ腹に「戸口から戸口へ」と書かれるようになるわけだｗ

その昔…クロネコヤマトが新幹線で配達員が持って行くサービスやってたんや。あの配達員になりたかったもふ。

JR東日本とJR貨物が、1両の座席を取り払って輸送に特化した車両への改造を検討しています。扉も広くして、パレットごと積み込む事も想定しているようです。

椅子外した荷物車作ったら…空気輸送よりマシなはず…

内装取り替えて、旅客用と荷物用とでそれぞれ使える車両が出てきてもいいのかも。

「車内販売のワゴンや荷物を積むスペースが空いたので流用」が既存例だったけど、とうとう「客車」を使うようになったか。「積み下ろしをロボットが行う」まで同時開発をして「真の実用化」を。