…こうなりゃもうチッキの復活しかない(笑)

まるで国鉄時代に逆戻りしたように小荷物輸送（チッキ）の復活やなあ。

そんなに大きなものでなければ、ついででもっていってあげられるのにな、と山奥の民家に歩いて郵便物届けてる職員見ていつも思う。…そんな単純な話ではないんだろうな。

荷物の大きさは社内販売の台車の大きさ・容量までは確実OKでしょ！カナリ行けると思うそう言えば、以前車ごと貨物列車に載せちゃうってのもあったけど、どうしたのかな？

羽田市場で新幹線を使って鮮魚を運ぶ実験をやっているというのをガイヤで観ましたが、今度は荷物の方ですね。乗客が少なければ効率がいいですからね。

今年度は残り少ないよ。青函を在来線規格に戻して在来線規格対応なミニ新幹線にすれば、一般の貨物用機関車も青函で走れるのに。

グランクラスの売り止めでいったん座席を撤去して本格運用ってのもありかもしれないね。

東海道も時間帯によってはガラガラなので、佐川運行とか化け猫運行とか貨物便を走らせたらええやん、Co２撒き散らしのトラックより効率が宜しいのと違いますか。積み下ろしが厄介でも、そこは工夫。

この際なので、全新幹線で「チッキ」再開してくれんかなぁ・・・それほど大きなものでなくていいから。

これで地方の新幹線にも利益が出てきそう。

いっそのこと「貨物専用新幹線」にした方が利益出そうw　新函館北斗から新青森まで空気運んでいると揶揄されているし