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2021/04/16 11:37 配信のニュース

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2021年04月16日 11:37

  • 十条と板橋は地下鉄でも掘るしかないか?けど、いい加減、手をつけてくれないと、どーしょもない。
    • 2021年04月28日 04:19
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  • やっぱり名鉄には多い。踏切事故があるといつも同じ場所だ。
    • 2021年04月17日 07:23
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  • 一番簡単でお金がそんなにかからない方法は遮断機撤去して金網張ってしまうこと。自治体と鉄道会社の所有物だからできてしまうんだよね。そもそも交通量が少ない場所だったから踏切にしてたんだろうしな。
    • 2021年04月17日 06:56
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  • 本数の少ない田舎の路線は許してやれや。
    • 2021年04月17日 00:23
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  • コロナ過で多少は電車の本数が減った分だけ踏み切り待ちの時間は減った気もするが、そもそも踏み切りで通行を阻害されるのが嫌だからな・・・高架化や地下化も難しいだろうし、付き合っていくしかない・・・
    • 2021年04月16日 22:44
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  • 首都圏もまだ踏切が結構あるよな 地方都市もそれなりにある 田舎でも主要都市から近く特急や貨物があったり本数が多い路線では無防備な第4種を廃止してるのが多い
    • 2021年04月16日 21:55
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  • ロシアの踏切みたいに、道路の一部がせり上がってくる様にしたら?
    • 2021年04月16日 20:05
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  • 鉄道会社だって一民間企業だから、政治家の先生が何十人と集まって要望出しても門前払いされるだけ。
    • 2021年04月16日 19:59
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  • 名鉄ぶっちぎり
    • 2021年04月16日 19:38
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  • 東海道線品川〜横浜間の多数の踏切は?このエリアは踏切安全確認や線路内人立入など人が原因のトラブルが多く、京浜東北線を含め頻繁に遅延。だから、振替路線がない大宮方面の客は特に迷惑してんだけど。
    • 2021年04月16日 19:26
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  • 開かずの踏切とか、これを契機に改善されるといいですね。
    • 2021年04月16日 19:15
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  • さすがに全部横断したことがあるというのはいないよな<地域別ならいそうな気がするけど。
    • 2021年04月16日 18:58
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  • 東京はそもそも人も電車も多いからでは。時刻表不要レベルの電車の本数ヘラすかズラすかしてバス輸送に切り替えるとか。
    • 2021年04月16日 16:53
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