本数の少ない田舎の路線は許してやれや。

コロナ過で多少は電車の本数が減った分だけ踏み切り待ちの時間は減った気もするが、そもそも踏み切りで通行を阻害されるのが嫌だからな・・・高架化や地下化も難しいだろうし、付き合っていくしかない・・・

首都圏もまだ踏切が結構あるよな 地方都市もそれなりにある 田舎でも主要都市から近く特急や貨物があったり本数が多い路線では無防備な第4種を廃止してるのが多い

ロシアの踏切みたいに、道路の一部がせり上がってくる様にしたら？

鉄道会社だって一民間企業だから、政治家の先生が何十人と集まって要望出しても門前払いされるだけ。

名鉄ぶっちぎり

東海道線品川〜横浜間の多数の踏切は？このエリアは踏切安全確認や線路内人立入など人が原因のトラブルが多く、京浜東北線を含め頻繁に遅延。だから、振替路線がない大宮方面の客は特に迷惑してんだけど。

開かずの踏切とか、これを契機に改善されるといいですね。

さすがに全部横断したことがあるというのはいないよな＜地域別ならいそうな気がするけど。