多少高いですが、ブリジストンを勧めます。7年35000kmインプで使えました。通常、7000km/シーズンで５年使用しています。FFは３万km程しか持ちません。年数日の積雪でも、事故代より安い。

管理方法にも左右される。夏場寒い場所で日の当たらない場所で保管。自宅で保管だとある４年くらいで交換妥当だが、Ｊ〇とか預けると2〜3年で交換通知がくる。つまり管理がざる。

次は「ふりかけ」メインでの記事もお願いします。ちなみにマイカーの冬タイヤは３年目です♪

タイヤはネットが安いけど、製造年隠している所が多いから冬タイヤ買うならやめた方が良いよ。あと、タイヤ換えても雪道の走り方をしないとふつーにスリップして事故るよ。

スリップサイン出てるので交換した方がいいですよ金がないから交換せんわ後日てめぇ〜交換しなかったから事故ったじゃねぇか〜はぁ交換しないって言ったのあんただろ？

スタッドレス買うときは古い在庫つかまされないように、タイヤに製造年週彫られてるから確認しまひょ

「プラットフォーム」は、新雪をつかむ性能、シャーベット状の雪を排出する能力等の目安に過ぎない。　もっと大切なのはゴムの硬化の程度。圧雪路やアイスバーンではゴムが硬化してたらダメ

この前、VRX3を新調したら20万円ぶっ飛んだ。

基本的にはシーズンごとに買い替えるべき。経済的に厳しいのは分かるんですけどね。万が一の事故を防ぐための支出と割り切ってほしいところ

フリカケはアレやろ、冬だけにサブい感を出したかったのだろう。

法的に規制しろ、ドレッド面でのひび割れとか完全にアウトとして販売した側に刑事罰迄与えるように。後国は購入に補助金出せ、タイヤ高過ぎ。

雪国じゃ大事な話だよなと注意しながら読んでたら最後のふりかけで頭から吹っ飛んだ（笑）。

今のスタッドレスタイヤが４度目の冬だから、冬を無事に乗り切ればあとは夏用に履き潰す。金に余裕があれば買い替えたいけどね。この冬は注意して乗るわ。

うちのバイクは冬眠に入ります。