チェーンで火花散らしながら走ってる奴もいるからさ。バカには言っても無駄だと思う。

積雪地域なら、ゴムの劣化(硬さ)やエッジの摩耗の方が先にNGとなるが、あくまでも発信は警視庁ですからね。

チェーン最高

横浜とDunlopは3シーズンもってグリップもそこそこ。BSはグリップ最強だが2シーズンしかもたない。他はグリップも悪くて2シーズンで酸化してしまう印象。

「ふりかけ」ってご飯にかける方だよね？(ﾏﾃ)

札幌で暮らしてた頃は、まぁ三シーズンは大丈夫って感覚だったなぁ。

冬用タイヤ？積雪1cmを越える年すら稀なのにそんなの必要ないと思ってます。

冬タイヤでも滑るときは滑るし、車種(車重とタイヤ接地面積)によっては凍結坂を上れなくなる。積雪地を通るなら、チェーンとスコップと脱出板は必須。TPOで、携帯ガソリン缶、水食料etc

都内に住んで、都内しか移動しなければ冬タイヤっていらないんだよね。十数年冬タイヤ履いてないけど、何も不都合はない。雪が降っても、その日車使わなければ翌日には溶けてる。

スタッドレスタイヤは１シーズンで履き潰すのがベスト　夏場にゴムが固くなって止まらなくなる@ 安い冬タイヤも止まらないタイヤが多い@冬場はスタッドレスでもチェーンは必須

何て言うか、良く分からなければお店の人に任せな、って言いたいところだけど最近はディーラーですらハブナットの締め付けがめちゃくちゃだったりするから誰を頼ったら良いのやら…

志賀高原、スタッドレスタイヤのみでは登れない。チェーンが必要。普通に滑る。

「通常のタイヤとしてはまだまだ現役ではあるものの、冬用のタイヤとしては性能を発揮できない状態」、そいや聞かれたなぁ？古い冬タイヤは処分しますか夏タイヤとして履き潰しますか… って

どの山に雪が何回降ったでタイヤの交換時期を見極める田舎人。今年は早い