20年位前までは｢交通一元化を口実に赤字東京都交通局が黒字営団地下鉄をごっつぁん｣なのが露骨に見えてたのよね、営団が民営化したので合併しづらくなったり都営も黒字になってきたりので無理して合併する必要も無くなってきたよね

営団地下鉄だけが地下鉄の建設を進めるのはよくない、ということで東京都交通局も地下鉄をつくった…ほんとの理由？？

大阪だとゆりかもめや日暮里舎人ライナーに相当する路線も大阪メトロの運営。ここも東京メトロや都営地下鉄との通し運賃にならないかな？

どこから都内に乗り入れるかで使い分けてる。例えば小田急からなら必然的にメトロだし、京急からなら都営とそれぞれがメイン。

外房にいた頃は本八幡から新宿線に乗って幡ヶ谷まで通ってたし、京急沿線に住んでたら浅草線乗るし、今は成田だからやっぱり浅草線乗るし。

自動車で混雑するようになると、都電は迷惑扱いされ…が、久しい以前から逆転されて路面電車は廃止すべきでなかった！みたいな議論になってますな。分らんけど。ただ京都の市電の地下鉄、バスによる置き換えは失敗と思ったわ。

昔から考えるとつながり易くはなっていると思うが、連絡できるが遠いとか、一旦外に出たり料金が線が違うからと急に高くなるのが気になる。

三田線は都営だから、埼玉県に行けない。