2022/05/17 11:30 配信のニュース
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2022年05月17日 11:30
- どうせならJR四国では一部路線をBRTに転換する方が良いと思う。JR北海道も。
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- ド素人の考えだが編成両数と時間当たりの運転本数を減らす。路線に依って1両〜４両ぐらいに。朝夕の混雑時が過ぎたら本数を減らす。特に夜間の運転を激変させる。ってぇのはダメ？。
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- 値段上げて、本数減らせばいいやん。しかし、例年100億赤字って、なんかおかしいやろ。生活に要るなら税金投入してもいいけど、それでも赤ならどっかおかしいんやろ。
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- 客が居なくて赤字なのに四国に新幹線を走らそうとしたら工事費だけで赤字がミサイル並みに急加速しそう。宇和島←→高松間の場合、急行より停車駅を減らすの。
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- 自家用車が個々人に普及した今では閑散路線は役割を終えたとみるべき。鉄道は災害に弱く復旧に金もかかる。主要路線だけ残すしかない。
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- バブルの時なんか、遷都論に「第二国土軸」の話が本気であったものですが。特に後者は四国に関係します。が、復活することはもはや。
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- ＪＲ四国の路線は全体的に遅い。高速道路整備が進んで競争力が無くなっている
高速化しようとしてもカネが無いニャ
鉄道で四国に出入りできる路線も１つしかないワン
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