日本は後進国に逆転

橋脚・トンネル部分だけ国道として国で管理しろ！！！！！！！！有事の際には国が使うんだからな！！！！！！！

トンネルや橋、道路、上下水道、電線等々、生活に必要なインフラを問題なく維持して行くのは凄く大変！国会議員の給料より、こっちにお金をつぎ込むべし。→

「市民が便利になれば」の気持ちより、「儲かれば何でもいい」的に作ったのが本音ではないよな？

人口減少・財政悪化で『老朽化した社会インフラの改修・更新』ができない自治体が増えるが、鉄筋コンクリートの構造物の耐久年数は約50年とされ、高度成長期に建設されたインフラ更新が一挙に増えてくる。

コンクリートから人へ…なんて調子コイてたヤツは、メンテナンスを想像できない程馬鹿だったんだろうな。

インフラは、作るより維持する方が金がかかる。ローマ以来分かりきったことを国民が理解できてないんだから、仕方ないなあ。

ここで前民主党政権の仕業だと書いてるネトサポ諸氏は、その下らない責任回避が自民の支持率を下げてる事を自覚してないわけだな。民主党政権の失政があったとしてもそれを挽回してないのは安倍晋三。

まあ、老朽化を放置して大惨事が起きるよりも賢明な判断だね。確かに不便になるけど事故で死人が出たらそれ所の話じゃないから。

日本は維持管理を下に見て新設することばかりしてきた。そのツケがコレだ。新設より、本当に必要なのは維持管理だ。

高速道路の新規の延伸区間も、今後は需要の少ない区間だから、維持管理が大変です。すでに開通区間で、無料としている区間を、有料にするべきです。

民主のせい？ 自治体管理のインフラなんだから、地域住民の税金で補修できるはずだが？ なんでも国のせいにせず、自分らの金で補修したらどうだ？

老朽化したインフラを整備して防災・減災に繋げるって事は数年前から取り組んでるな。近所の川でも橋を順番に架け替えていったり、護岸の整備をしてる。

古くて、幅が狭くて、トラックが欄干を削って行くので「ガリガリ橋」という異名の、誰もが早く落ちて欲しいと願ってた【上武庫橋】が、意に反して、阪神淡路大震災の時、唯一びくともしなかった(笑)