スズキの燃費不正は、より厳しくやったただけなんだがなあ‥三菱とか日産とはケース違いじゃろ(・ω・)

日本ブランドが世界で通用しなくなってるのは、昔の日本人と今の日本人の気質の違いを見抜いているからだろうね。責任を人に押し付けたり、要領よくサボったり手を抜いたり。勤勉と言う言葉が死語になってる日本で良いものは作れないでしょ。

目標は最高の品質の物を中国以下の値段で提供することだろ？そんな無能な経営者や元請けがいるから社会がダメになる

そんな日本企業でも９０年台は世界トップだったわけでしょ？

かつて自動車の生産工程や購買、品質管理にも携わった経験からつぶやくと、原材料の提供会社と受入規格の取り交わしをしますが、規格から外れた不合格品が出た場合に、「特別採用」制度というものが あります。こういうのが切っ掛け？。

まぁ そーなるわな( ´Д｀)=3 反日のメシウマな笑顔が浮かぶぜ。

国内の問題ながら、そこまでの話題にならず…国外の方が食い付く問題その内『お家芸(笑)』とか言われちゃうかも知んないお恥ずかしい体たらく(-_-;)。

カイゼンしたりカイザンしたりか...

コミットする場所を間違えているからでしょうね。エリートやリーダーの存在を許さないから、変わろうとすることを許さずダメなことでも永遠に続けているとかね。でも最終品質で勝っているから、口では色々言っても客は日本製を買うと思うよ。

まあ、公害撒き散らしてるボロクズワーゲンに頼ってるドイツがあーだこーだ言える立場ではないがね。後、大企業の不正と中小零細の不正はかなり違う。神戸製鋼と船場吉兆の不正の経緯は全然違うからそこんとこ論じられれば良かったのにね。

ドイツの放送局←毒ガスワーゲンをなんとかしてからね？