ハリヤーとRAV4のハイブリッドみたいな感じだな。これで航続距離は何キロなの？

ハリアーだろっ？違うのか？(笑)

グッチ裕三とかモト冬樹とか…（違

やっつけデザイン。しかも航続距離は短いんだろうな、これ。コンセプトモデルとは言え、適当すぎる。

「ＥＶ電気自動車というのを意識しすぎ」。なぜ「普通の車」で、「動力源が電気」という、当たり前の車が作れないのだろうか？　フロントデザインも、相変わらず趣味が悪い。

でもトヨタの社長さんは本当はごりごりのガソリン車が大好きなんだよね(笑) 私のHV車はリッター26kmで大満足なんだけど。 EVってそんなにエコかな？

日本は地震が多いからね。原発が進まないのも理解できる。他国の猿真似をするのではなく日本に合ったやり方を見つけていく必要があるから、一気にEVシフトはしませんよ。

日本人消費者がガラケーにかじりついていたから、日本は世界からスマホ開発が遅れて日本企業は撤退の嵐になったと私は思うので。ガソリン崇拝者がスマホと似た道で日本のクルマ産業を世界から廃退させると想像する。

単独で開発出来ない程落ちぶれたのか？ リコール隠しさん。

この先、乗りたい車の発売は…EVには無いだろうなぁ。ジムニー５ドアに期待！

日本では普及(というか維持)が難しいBEVだが、何も開発しないワケにはいかないからナ…。それでもトヨタとスバルの知見を寄せて、良さそうなクルマが出来た様で何より。

EVにおいては競合メーカーに対して出遅れていた感のあったトヨタが本格的に参入するとなると、国内向けにはどれだけの車種がラインナップに入るのだろう。

ＥＶはバッテリー床面にバッテリーが搭載される。走行距離を増やす為に、バッテリー増量が求められ、床下のバッテリーの体積が増える。そうした条件とSUVライクな腰高デザインは相性が良い。同じ理由でミニバンも相性が良い。

対象外。絶対にＥＶでなければならない時代がくるまではマツダ３とミライースのコンビで行くから。