危ない奴は締め出せってか？過労死社員排出したりブラック企業の管理職とか経営者の方が排除対象じゃないの？

空中給油は難しうから訓練するんだろうけどね。。訓練は維持向上のためなんだから訓練止めたら逆に事故が増えそうだしね。。確率で行ったら米軍パイロットより危ないドライバーの方が自分が被害者になりそうだけど

事故の多さ、米軍人の練度が落ちているのが原因でなければ良いのだが…。KC130には緊急脱出ついてないから５人は絶望的だろうなあ。

分からないから比較して？

やっぱり構成部品の精度に問題あり！では？ 内緒で黙って中身全部ライセンス生産の日本製に替えたら？

燃料が足りないのかな？どこかの旅客機のパイロットみたくプンプン臭うくらい入れないと調子が出ないとか。(狂笑)

日本は、中国に支配されるか、アメリカに支配され続けるかの二択しかない

日本に来たらカミカゼに感化するのか？

へー。意外と少ないんですね。戦闘機の訓練って結構頻繁にやってるイメージだからもっと多くて報道されていないだけだと思ってた。けど最後のオスプレイのくだりはいるのかな？

訓練や出撃件数が分からないけれど、3件なら少ない方なのでは。その辺走ってるスマホ自動車や自転車に轢かれて死ぬ心配をする方が現実的。

どう見るかだね。例えば平成２９年の火薬類の事故は５８件(産業火薬９件、煙火(花火大会の花火など)３２件、玩具煙火(私達が遊びで使うような花火)１７件)。報道されるかどうかにもよるかもしれない

飛んでるもんは落ちて当然。重力に逆らってんだから。むしろ3件しか起きてないってことはそんだけ関係者が頑張ってる証拠。

整備兵を大切にしようよ という感じですが 職人ですからねえ パイロットより育成に時間がかかるかと