その場しのぎを姑息と言うんですよね。でも全国のメーカーで品質管理の手抜きが横行しているんです。戦後昭和の信頼と誠実の伝説伝統は、平成の停滞で暗転

かつて日産だけの問題ちゃうと書いたらその通りだったというね。他メーカーの各現場も相当無理しとるんちゃうかな？

不正・改竄・捏造・隠蔽…企業だけでなく日本政府の得意技でもある。無闇なコスト削減で品質も賃金も下がってしまった。

三菱であれだけ大問題になっていたのに、それを見ていたスズキはよく不正する気になったな。ある意味根性あるな笑

サプライヤーの工程変更にはやたら厳しいくせに。

過剰な昨今の規制の方がクレイジーなんだけどね。

こらぁ大変だ！スズキもそうだがOEMで車を供給してもらっている日産や三菱あとマツダも大変だな。日産なんか自分とこと三菱とこの件で大変なのにスズキの件までディーラーさん忙しいね。

まずはガソリンの平均価格と燃費の差額を計算してお金を返してもらいたい。

自社のスペック、成績に色を付けてる、なんてのはもはや全ての企業に大なり小なりあるといえるほどだろう。特に社会の被害が遅効性で見えにくく誤魔化しもききやすいメディアなんかはね。

この際すべての膿を掻き出して、今後はちゃんとしてくれるといいな。

体質を変えるのはリーダーが変わらないと難しい。鈴木氏は強いリーダーシップを持った優秀な経営者なのだろうが、氏がいる限りは企業文化が大きく変わる妨げになるとも思うも 不合格でも｢これぐらいなら｣ ｽｽﾞｷ､深刻な不正蔓延 (4/12 21:06)

不正ね〜どこの会社も出てるよね...命乗せるものだから不正とかはやめてくれ〜