「規制緩和」で競争力を高めて経済を活性化どころか逆に淘汰されない糞な業者を殖やす結果になった。 その最も足るのがこの事件である。

「任せきりにしていた」「思わなかった」→「やることやっていませんでした。」ってことやろ？大きな会社・組織やと、話は違ってくるんやろうけど。

フットブレーキをかけなかったのではなく、フットブレーキの使いすぎでフェード現象が起こったことが原因と断定されているよね。一種普通免許でも知っていることをわざと知らないふりしてるよね。

当時の社会情勢を考慮せずに今の感覚で裁くと厳罰化すると思う。当時の感覚で裁くと遺族は怒るし裁判も感情で結果が変わる。

ブレーキを踏んだ痕跡がないんでしょっ？　運転者に何か病気が起きたと考えるのが事故の直接的原因と推定できます。　これとは別に観光バス業界の各種問題を整理する必要があります。

で、事故発生の責任は全て亡くなった運転手になすりつけて任せっきりにして、大型は運転出来ないと断ったのに運転させたてめーらの責任はうやむやにする、と。

運転手の体調が悪いとか労働環境が悪いなら管理者の責任を問われるかも知れないけれど、大型二種の免許を持ってるのに「運転技能が低い」事を理由に仕事をさせなければソレも問題に成るでしょう。

新幹線とJRだけが大事な国土交通省 JALやANAやスカイマークが倒産してもなにも感じない 島国だから国境越えないし内需だけ 新幹線の運賃をワザと下げない 国内運賃不当に高いJRと新幹線

こういう事故があってもバスで移動したい。 新幹線のバカみたいに高い運賃 JALANAスカイマーク倒産 新幹線大好き民族の国土交通省 新幹線の運賃が下がらないから旅客機もバスも運賃下がらない。

バス会社のイメージダウンを謀る、新幹線大好き民族の巣窟の、 国土交通省の陰謀なんじゃねぇの？ スカイマークも倒産したし。 日本人は新幹線大好き バスを嫌いにならないでください!

人を雇って業務させて失敗したら責任を取るって会社の責任じゃん 冷凍庫入ってTwitterあげたって責任発生するし

そもそも論だが、会社が大きいと隅々まで目が行き届かないから無罪になって、会社が小さいと目が届くから有罪になるって言うのは、貧乏人は貧乏のままで良いって世の中だよなと思ったニュース(^^)

遺族の方には悪いけど、ここまでの事故があってようやく法律が少し（違反しても蚊に刺された程度にはなる）改正に繋がったわけで

会社　無責任だな