- ついに来た〜ディーゼルの時代劇が。
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- 実はかなり前からヨーロッパでは主流になっていました。その当時、「なんで日本でもやらないのかな・・・」と不思議に思っていました。
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- トータルコストがハイブリッドより安いからだと、思いますが…。
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- 力強い加速感が魅力。←エコドライバーは急発進しなくね？
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- 単純にトヨタのクソみたいなデザインの車が嫌だからなんですよ(*´ω｀*)うちの親戚はそれで乗り換えてたけど。
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- ガソリン車の排気のほうが毒ガス度が高いとやっと気づいたか？それともｼﾞｰｾﾞﾙのﾄﾞｺﾄﾞｺいう振動の心地よさに…って今のｼﾞｰｾﾞﾙ車静かだ！
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- ４２００ｃｃディーゼルエンジンに乗ってたからあのトルク感はディーゼルにしか味わえない。スピードが出ない訳じゃないし市街地だったら３〜４速だけでも十分走れるｗ
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- 記事中できちんと言及してなのが悪いんだけど、クリーンディーゼルと普通のディーゼルの規制の話を一緒くたにして叩きの材料にしている御仁が多々見受けられる。
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- なぜブームか、という点だけに着目したら、燃料代が安いからじゃないのかね？
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- 免許取って親のディーゼルでマニュアルの車で練習したからトルクフルな力強い走りが恋しい。A3とかもTDI入れればいいのに。
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- 『CX-5』発売当初、MAZDAのとある営業さん曰く『(せっかくだから)新しい物に乗ってみたい』とディーゼル選ぶお客さんが多かったらしい。
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- マツダのクリーンディーゼルはいいね(･∀･) アクセラXDはめっちゃよかったわ( ´∀｀) 燃費大体20km/L、トルク42kgmとかヤバい(笑)
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- ど素人なんで、軽油が各スタンドに必ずあるわりに使う車が全然ないことが不思議なのです。きわめて燃費が悪いのかな・・・？とか思ってたんだけど。
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- 「すべからく」を「すべて」だと思っている物書きが多過ぎる。 誤用は誰かが指摘してあげなきゃね。
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- 低燃費、燃料費安い、アイドルこそディーゼル独特でうるさいけど、走り出すときにならない。ガソリンエンジンよりもクリーン、点火系統を気にしなくてもいい かな（笑）
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