- こういう風な思考の流れの異常さ…ある意味でこういう対策を真面目に語る人達に物凄いホラーを感じるけど、私の方が異常なんだろうね（汗）
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- まず強制わいせつ罪、迷惑禁止条例などの事件に対する冤罪判例を確実に結審できる弁護士を仕立てあげるのでもいいかと。サラ金の次はこれだろ。
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- 女性車両作っても乗らん人多いし、混雑率・流動性でのキツさ考えると、短所の方がデカい気。そもそも痴漢・冤罪の対策なら、捜査や司法での推定無罪が通用しない慣習を見直した方が。
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- よし、男は皆痴漢だ。それでもいいメスは通常車両に乗りたまへ。
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- 男女一両ずつ交代に連結すればラッシュでもいけそう。確かに都会のぎゅうぎゅう詰めの圧死寸前の電車は、痴漢じゃなくても男性の前とか後ろに乗るのは密着するから嫌かも。
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- 警察検察も触ってない証拠示してるのに有罪になった例があるからなぁ。ホント男女別にして欲しい。
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- まずは実験的に1両設けてみれば良いと思う。ついでにB.O.W.専用車両も
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- でっち上げした方は何も処罰されず、ゲーム感覚。男車両を早急に作るべき。後、１００人くらい死亡しないと動かない？
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- しかしながら同性からの痴漢対策は如何かぇ？ それとニューハーフは？
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- フルアーマーでも着て乗れ。
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- もういい加減に籠池とか言うあやしげなジジイの話より痴漢冤罪の件を議論してくれ。
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- 山手線や環状線なら、ラッシュ時のみ内回りを女性用、外回りを男性用にするとか…昔の禁煙タイムみたいに→
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- たまに女性専用車両から無理矢理下ろそうとして暴行として逮捕されてる女性がいると言う面白い光景が2倍に増えるので、逮捕の光景が日常になるのは面白いですよ。
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- 議論の余地などあるかよ 女性男性その他に分け車内カメラ設置、繊維・DNA 鑑定の義務化、吊革の増設をすぐにやるしかないんだから黙ってやればいいんだよ やらない理由探しなど不要
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