それよりﾜﾝﾍﾟﾀﾞﾙ普及させましょうよ(･ω･`)

それよりも「加速」と「減速・制動」が同じ「踏む」である現状を改善すべし。＜何度でも書く。

自動ブレーキも雪道じゃ考えもの…(；・ω・)アイスバーンでブレーキが働いたらスリップ事故や玉突き事故が増えないかな？自動ブレーキとあわせて、車体の安定性を向上して欲しい☆

こうゆう装備に頼りっぱなしじゃ、作動しなかった時に、ひどい目にあう。

そんな事を国が決めても、万が一の事故は、運転手の責任である。　たんなる補助機能である事を

免許証を差し込まないと起動できないようにし、運転者の年齢・運転履歴・違反経歴を基に最高速度・最長運転距離・連続運転時間が自動に決定される車を開発するべきだ。

無駄。こんな生半可な事やってどうするの国交省。 税金が無駄になるじゃないか。 自分のお金じゃないから適当な事するんだろう！ これに付き合わされる関係各所にも、すごく迷惑だぞ。

格付け以前に、大型車からどんどん装着義務化するべきだと思うんだが。継続車検はともかく、○○年以降は新車は義務とかとして、若干の税緩和くらい助ければいいと思う。

車体前方に付けても汚れ等で誤作動するかも？　車載カメラと同様に内側取り付けで画像も記録できるように（ドラレコ機能も搭載）技量にもよるが、サイドブレーキ引いてアクセルターンの講習もすべきか？

アイサイト搭載の 車が センターライン割ってはしっていた 追い越ししようとしたのか この機能が機能してない？ 自動ブレーキも凍結路面では 大丈夫なの？ 怖い

事故を減らしたいなら現状の免許制度と更新方法を見直すのが先だと思うが・・・？ 結局、自動ブレーキにしても自動運転にしても使うのは人なのだから、使う側の人間がダメなら意味が無い。

アイサイトか・・

それより、足動ブレーキを格付けして、星の数に応じて優遇とか剥奪とかしたほうがいいんじゃね？

変に格付けしてメーカーの開発意欲が削がれるのも困るわな。それから、販売台数の多い車への搭載を奨励する事こそが行政のやる事ではないかな