• このエントリーをはてなブックマークに追加

2020/11/23 07:47 配信のニュース

25

2020年11月23日 07:47

  • 道知事は菅義偉の飼い犬だから。 https://mixi.at/ai7yhWl
    • 2020年11月23日 09:19
    • イイネ!16
    • コメント0
  • 冬場の厳しい気象条件を考慮すると、鉄道も必要です。そのため除雪費用などがかさむから仕方がありません。分割民営化の際は、将来の赤字を見越して、経営安定化の基金を支出したけれど、
    • 2020年11月23日 09:06
    • イイネ!10
    • コメント1
  • 新幹線も国土的には重要。それに加えて、「地域の足」在来線を守る事柄はさらに大事exclamation ��2 https://mixi.at/ai7yhWl
    • 2020年11月23日 10:08
    • イイネ!7
    • コメント0
  • JR北海道はまだ新幹線やる気なのかよ? 助成金で既存の在来線維持せず新幹線建設に充当しようとかふざけんなよ!
    • 2020年11月23日 08:52
    • イイネ!5
    • コメント2
  • 国の金を失うと書いて「国鉄」w
    • 2020年11月23日 08:06
    • イイネ!5
    • コメント0
  • ここまで支援されるなら、先ずは住民の足となる在来線の維持を優先するのが大事だと自分は思います。新幹線は二の次です。
    • 2020年11月23日 09:20
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 3セクやローカル線にも手厚い援助や保護をお願いします https://mixi.at/ai7yhWl
    • 2020年11月23日 08:05
    • イイネ!3
    • コメント0
  • とは言え地元自治体が本気で支援をしないで「地元のため」もへったくれもないんですよね、北海道も自治体もさほど重要視していないというか関わりあいたくないというのが自動車道整備事情からモロ見えで
    • 2020年11月23日 10:35
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 何のために民営化したのか再考が必要なんでは?全部国営に戻せば、利益あげている処から補填すれば良いだけの気がするんだけど…
    • 2020年11月23日 23:15
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 【せめて10年位前に予算確保の制度設計できていればね】
    • 2020年11月23日 22:51
    • イイネ!0
    • コメント0
  • パヨ塾長こそ、中国共産党の飼い犬=五毛党だろ? 同知事が飼い犬って、完全な名誉棄損だぜ。
    • 2020年11月23日 19:38
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 道民が自家用車じゃなく、JRをもっと使えばいいだけだが、一時間に1本あるかないかのローカル線は使いにくいからなぁ。それにしてもパヨ塾長はこんなニュースでも政権批判って・・脳みそ腐っていますね
    • 2020年11月23日 19:38
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 損するのはJRじゃなくて、道民なんだけど・・・他人事じゃない。
    • 2020年11月23日 17:32
    • イイネ!0
    • コメント0
  • その新幹線は北海道内の外人の為?
    • 2020年11月23日 11:41
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 俺にも年1億でいいから政府支援してくれ!!!!!!!!
    • 2020年11月23日 10:39
    • イイネ!0
    • コメント0
ニュース設定