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2023/09/27 11:13 配信のニュース

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2023年09月27日 11:13

  • 八幡浜駅の時刻表によれば、下り普通が12:26。上り特急が12:27。つまり、下り列車が遅れていたので慌てて発車させたって事?どうも公式発表のコピペ記事ではさっぱり判らん
    • 2023年09月27日 12:26
    • イイネ!33
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  • ヒューマンエラーはベテランほどやらかしやすい。二重チェック、声掛け声出し、様々な対策あるも、根絶は難しいんだよな。
    • 2023年09月27日 12:04
    • イイネ!26
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  • また、アホの手久泰斗が記事も読まずにつぶやいてら。ATSのお陰でぶつからずに済んでる件なのに 何をつぶやいてるんですか?
    • 2023年09月27日 13:04
    • イイネ!20
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  • 危ない危ない。ATSで救われたのも同然。お節介な国が「( `ハ´)<もし衝突しても高速鉄道事故の時みたいに車両を埋めれば何もない事になるアル」とかアドバイスするんじゃないの?(笑)
    • 2023年09月27日 12:24
    • イイネ!19
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  • 本音は大事故を期待してるならず者国家ポンニチダナー(・ω・)
    • 2023年09月27日 13:52
    • イイネ!17
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  • ATS(自動列車停止装置)が作動して非常ブレーキがかかり停車←(≧∇≦)ъ ナイス!Good Job!d(゚д゚*)ATSばんざーい!ヽ(▽ ̄ )乂(  ̄▽)ノ ばんざーい!
    • 2023年09月27日 12:45
    • イイネ!17
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  • 昔京福電鉄越前本線発坂駅で同じ事があったな。あの時はATS-未設置で正面衝突したが。
    • 2023年09月27日 14:37
    • イイネ!11
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  • 地図だと、八幡浜駅に安全側線は無いが、宇和島側は過走余裕距離が確保されているように見える。記事だと冒進したかのように書かれているが、停車してた普通列車が分岐を超えるものかね。
    • 2023年09月27日 12:50
    • イイネ!10
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  • 『日本の鉄道は世界一安全で正確』と言われつつも以前ならなかったヒューマンエラー増えてないかな?当然ながら『日本人』だから仕事が正確ではなく、働く人がいなけりゃ歪みが出てくる
    • 2023年09月27日 12:29
    • イイネ!10
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  • あぶにゃい。そもそも赤信号で発進できるにょる?在来線は非常ブレーキで600m以内で止まることになっているけど、最終的に距離が230mで止まったって結構ぎりぎりでは?あぶにゃい。
    • 2023年09月27日 15:12
    • イイネ!9
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  • 大事故にならなくて残念でしたね、朝日さん?
    • 2023年09月27日 12:43
    • イイネ!7
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  • 赤信号でも発車できるんだっけ?
    • 2023年09月27日 12:20
    • イイネ!6
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  • ATSの効果が発揮されましたね。ミスを完全に無くす事は難しい事ですが、これからも安全運行でお願いしたいです。
    • 2023年09月27日 17:52
    • イイネ!5
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  • ヤバいねexclamation信楽高原鐵道の列車衝突事故の二の舞になるとこだった。
    • 2023年09月27日 17:02
    • イイネ!5
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  • もし、ATS(自動列車停止装置)が作動しなかったらどうなるニャ?ǭ安全側線などがあるワン��安全側線には緊急防護装置も備わっている。二重、三重の安全対策をしている����
    • 2023年09月27日 12:29
    • イイネ!3
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