☆ まさか２週間でほぼ復活とは…。 だからか…ＪＲＥが交直流特急車両を掻き集めて、北急やトキ鉄と共に臨時特急を走らせる気が無かったのは(毒)

９割で運行出来るって凄いですね　カツカツなのかもしれませんが・・・　　地元神奈川の被災路線の箱根登山鉄道は年内の復旧は難しと社長が仰っていました

こんなに早く「かがやき」「はくたか」が運転再開するのは意外でした。１１月くらいまでムリだと思っていましたから。

全線再開！ヽ(´▽｀)/

つるぎ・あさまの減便、上越E7を転用、上越E4の延命(=上越新幹線のスピードアップの延期)で対応するようです。ダイヤの作成は大変だったろうなという事は想像に難くないです。

台風通過後、東海道線の車両で横浜から品川まで横須賀線路を走ったことが二度あったにゃ。二度とも、途中の新川崎駅は無視！東海道線が停まるべき駅は新川崎ではなく川崎だ！という理屈らしい。

思いの外、はやい再開にビックリしました。旦那が横で「乗った時、脱線しないように祈らないとな」(　ﾟдﾟ)!? 旦那の心無い発言にイラっときた。尽力を尽くし再開するのに！その言い方は酷い！

E2系と違って仕様分けて無かったのが幸いしたかな。代わりに上越の使用車両がぼろくなる？ｗ

来月初旬に上越妙高まで利用予定なのでマジ助かる。 色々大変だとは思いますが頑張ってくださいまし。

「つるぎ」と「あさま」の本数が激減するのでは？　金沢〜富山と長野〜東京は沿線を利用してね、ってことじゃないかな？

上越のE7系が応援転用される影響で「とき315号」が「Maxとき315号」になったりしないかな…

鉄旅タレントの木村裕子は直してほしいと主張していたが、保険が下りたり新車を新造した方が安いなら新造も時間がかかるが是非もない。

これはうれしいけど、通常よりやや少ない。

普通車じゃなくてグランクラスの写真をみせてほしかったにゅ。被害の割には車両をかき集めて9割とはさすがです。一方、中央本線は相模湖〜高尾で一時間に一本以下のシャトル便往復らしい（滝汗