なんかスゴいことはわかる。燃焼サイクル的にはどうなってるのか俺にはわからん。

この時代にまだオクタン価の高いガソリンを使ったエンジンで勝負するこの姿勢、好きだわ！

エンジン小さくして、デミオの荷台がもう少し大きければ最強になれる

ガスタービンエンジンか？

“究極のｴﾝｼﾞﾝ"誕生か ﾏﾂﾀﾞの｢SKYACTIV X｣はどうｽｺﾞい?(´ω｀)これから電気自動車の時代にガソリン&ディーゼルのエンジンって(´Д｀)いいのか？悪いのか？(´・д・｀)

内燃機関もここまで来たか。爆発は「燃焼の封じ込め」であること突き詰めるとこうなるって感じだなあ。

電気馬鹿が湧いてるぞ。内燃機関の車を超えるのはまだまだ先。バッテリーがネックでしょ。究極のバッテリーでも開発出来ないと先細り。水素待ちかな。

遊び、だけどこのシステムを機械式でやったらどうすればいいんだろう。

こんな緻密な制御しなきゃいけないエンジンじゃセンサーに不具合あった瞬間にエンジン停止しそう。開発できても実用化は遠そう。

永久機関どうにかしないと。このままだとダイムラー・ベンツのガソリンエンジン以前の電池式に逆戻りだよ。電気が必要だから原発が必要。とか言ってくるんだろう。

マツダはやっぱエンジンにかける意気込みは変態レベル・・・　ロータリーだの小排気量V6だの

マツダなら、低燃費のロータリーも造れるんじゃないの？？っていう希望を持たせてくれる記事だね。がんばれマツダ！応援してるぜ！

ロータリーエンジンは、もう用済みなの？

個人的にはマツダの水素ロータリーに無茶苦茶期待していたんだがなぁ・・・いやスカイアクティブX凄い技術だよ！！