予備役の、表現に騙されてはいけない。船会社へ自衛隊が、役務発注するのだ。船の操舵や、武器火薬等の運搬。もし拒否すれば、当然→首。徴兵→素人の訓練→戦地より、下請活用が便利だ。

ドイツは大西洋でアメリカは太平洋で通商破壊をした

知ってるか？国ってのはな、「その国の国民が守る」のが世界の常識なんだぜ？形は違えどな。何も銃持って前線で戦う事だけが国防じゃない。いい加減目ぇ覚まそうか？

船は、各部署が組織的に動かなければ操船できない。つまり、操船のためには必要な技能を持つ要員を確保しなければならない。どこまで「乗組員の希望を尊重」できるのだろうか。

強制じゃない！志願制ダー！と騒いで擁護してるネトウヨクズ共は自分が志願して行けばいいんじゃね？こう言う話が出ちゃえば現場は圧力で半強制になるんだよ、歴史から学べっての

「強制ではない」と言ってる人は社会人ではないよねw会社がどんなもんか全く理解してないwww

大戦中と混ぜるな、とか、志願制だから無問題、とか。「協力なしなら燃油もなし。ヨロシク考えてね」は、この人たちには"想定外"なのでしょうねえ。

これには反対やな…前の大戦の教訓はなんだったのかと思う。民間の安全を守るのが海軍の役目では‥民間を使う前に頭を使えよ。

日本はB-29の爆撃によって負けたのではない。物資不足に陥ったのは潜水艦による海上輸送の途絶が原因。陸上の国民からは見えなかったけど、船員と自衛官は知っている。

('A`)船員の懸念はわかる。が、軍に協力した民間船はおろか病院船、避難船すら撃沈し続けたアメリカ、終戦直前に火事場泥棒仕掛けたソ連。条約も国際法も死んだ奴には関係ない。

昔みたいに手一杯に進出してるならともかく、現行専守防衛で国内限定な状態での話と昔の話は違うと思うんだが・・・。ただ不安に思うのは理解できる。

阪神淡路大震災の時に神戸港の港湾労組が海自の寄港を拒否して救援に大変な支障をきたした。これが6500名にも及ぶ死者の上に築かれた「９条愛好、自衛隊忌避」の行き着く果ての見本。

戦争でのLogisiticsの重要性と、先の大戦の時に海軍が如何にこれを怠っていたかは（実は陸軍の方が進んでいた）、大井篤氏（元海軍大佐）の「海上護衛戦」を見るとよくわかります。

民間船を徴用しなければならない事態というのはかなり戦況が悪化した場合だろう？ そんな事をするより先に決着はつくよ。勝ち負けではなく。第二次大戦をやる訳じゃないからね。