アマゾンと駿河屋の間くらいでいい(笑)なんなら営業所やコンビニ留めでも結構。運輸業界に負荷をかけすぎだ。配達ドライバーはロボットではないのだからね

処理能力を超える物の拠点間輸送を郵便局に丸投げ→自力が整ったところで「ウチが信書配達をすればコストは半分」「日本のワガママ運びます｣と豪語→ブラックレッテルに怯えて取扱量抑制(いまココ)

大抵のものは平日配送 会社送りにしてもらってる。　酒とかは流石にねぇｗ

大量の宅配物や企業向けに特別割引したりし 自ら招いた結果に今更遅い。 独自に解決作を考える事です

何回も来られるのは申し訳ないのと、負担軽減のためコンビニ・その他で受け取りが出来ればいいな。

クロネコメンバーズを上手く使って、営業所止めにする方法を考えて欲しいかな。 独身者で帰宅時間が不安定な人はそちらの方が確実だと思う。

佐川は当たり外れ（ほとんどハズレ）があるけど、こういう状態でもヤマトはそういうのがない（ウチの場合＜世間的にもヤマトの方が高評価な気がする）のは偉いと思う。

ついに音を上げたか。９割アマゾンらしいからな。アマゾンは自前で配達すればええねん。あと、午前指定で再配達は追加料金を提案

以前、DIY商品の問屋で働いていたけれど、営業が後先考えずに仕事取って来るので現場の出荷作業は毎日地獄。深夜まで残業してやっと回る位。営業は定時に帰っていた。何処もそんな感じなのかなー…

通販業者が、荷物の時間指定に別料金を取る事が原因では？

時間指定の有料化とか言ってるけど、考え甘いなぁ、それやるのがこっちには一番地獄見るんだけど(・ω・) 何があろうとも一切宅配業者にクレームは禁止だったら何とかなりそう

申し訳なくてAmazonも通販生活も使えない。通販を利用しないのがいちばんなのかと思いつつも古い書籍なんかは入手するにはAmazonなんだよな。そして必要な資料をAmazonにて取り寄せるワシ。

こちらの都合を聞かずに勝手に時間指定しといて再配達って本当にあるんだよな。これで有料とか腹立つし。

前年比アップの数字追い求める体制から、一旦立ち止まって質の安定に取り組むのだと思う。人不足の現状で件数ばかり増やして本当に良いのかどうか。こういう判断は良い事だと思う。