今の「かもめ」の延長で日に何度も軌間変更するような使い方は、FGTの運用方法としては実は前代未聞。しかもスピードアップの分余計通過回数も増えるはず。となれば加速度的にガタが来るは必定。

有明海の絶景を低速で見せてくれる今の特急は十分魅力的だよ。

在来線特急で良いじゃな〜い。あの行程を高速進行するのは危険のような気ががが・・・

http://photo.mixi.jp/view_photo.pl?owner_id=8734236&photo_id=2260564851 長崎新幹線､ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝ断念 JR九州が表明 フル規格（エコノミークラス５列標準装備）よりもコンパクトｄｅ軽そうに見えるＦＧＴ（フリーゲージミニ新幹線…エコノミークラス４列標準装備）だが…実はシャーシ複雑構造の重量化＆メンテナンス困難化ｄｅかえって割高感が

フリーゲージというからEXゲージ技を使い放題な列車なのかと思った。　ググった。　思ってたのと違った(´・ω・｀)

フリーゲージを実験して良かったと思うけど、新幹線は全てフル規格で良いと思う。