この内容で200万台なら安いなあ。 https://mixi.at/a8m9o50

1.5D→1.8D換装は廃ガス対策かな。トランスミッションの都合かパワー&トルクを抑えまくっていて魅力を感じないし、Bセグベースでこれは高い。

ミニバンやライトバンよりは私はＳＵＶは好きだけどもクロカンこそがＳＵＶな俺には選択肢がない。それにコンパクト過ぎるＳＵＶはまさになんちゃってであるからして小さい狭い使えないではクルマとしての根本的な存在価値が無いと感じます。所謂これじゃなくてもいい。

ディーゼルの耐久性を上げんとな…。あと顔。地元だけど興味が湧かない。寄贈のＣＸ５以外に緊急車輌で需要が無いのも問題。

「二束三文」のマツダなんかどうでもイイ。

CX-3？知らんなそんな奴、それよりアクセラの新型はまだか！ モーターショーで見た魁conceptが頭から離れんのじゃー(＞＜) https://mixi.at/a8m9o50

自動車税も考慮してたら1.5リッター→1.8リッターって改悪でしか無いんだけど…毎年毎年自動車税5000円上乗せになるやん

2リッターガソリンエンジンの6MTモデルが良いな。価格はディーゼルエンジンモデルと比べると、かなり安いぞ。

エンジン単体の重量は殆ど変わらずなのは良いこと。でもコストは上がってる訳で、いっそ2.2と同じ構成でツインターボにしちまえば…次期型はアクセラベースらしいからもうちょっと広くなるかな？

HCCIエンジンまだ？

下手に軽やHVのコンパクトカー買うより、クリーンディーゼルの方が車両代・維持費・燃料費考えたら安くつく(笑)

プレスリリースを転載しただけか？

意地でもガソリン出さいなきゃ良かったのに。

思ったほど売れてないよねぇ。車格の割に値段高いし狭くてね。これ買うんだったらCX-5買っちゃうよね。 https://mixi.at/a8m9o50