自転車利用の少なさがクローズアップされていますが、同様に車利用の少なさも大きな要因かと。ただ、人口減少や造船業の低迷等でバス利用者自体は減少基調にあり、活性化策が望まれます。

去年ホテルH2長崎に内装資材を運んだ時、「午前中指定、電話連絡後即降ろし」で、滋賀長浜から翌朝7時には長崎市着、待機できる場所皆無、市内ウロウロしてたら坂でバスとすれ違いまくりで大変ｗ

長崎は、坂の街だからな〜。利用者が多いのはうなずけます。

実家の近所の写真だ(笑)しかしなぜここを撮ったのか…この近くにはもっと坂感あふれる急カーブとか、長崎の特徴的な地形を見下ろせる所もあるのに。

バスが活用出来ているなら、それはそれで羨ましかったりも。うちの方のバスは使い勝手があまり良くないから。行きたいところへ行きにくいと言うか。長崎のバスはだいたい時間通りに来るのかしら。

坂の多い町に加えて長崎県は未だに高校生に原付乗させない学校教育と言う事情もあります。原付デビューは大学生からが長崎スタイル

坂が尋常じゃないし、車停める駐車場が無いからな https://mixi.at/abnq8H1

自転車を日常的に使う私からすると、全く住みたい土地ではないですね。自転車は平坦でさえあれば、数キロ程度はラクに走れます。しかし坂道になると、500メートルでもきついのですよ。

佐世保市郊外在住で波佐見高校出身だからチャリどちゃクソこぎ倒しておりましたが、何か？← https://mixi.at/abnq8H1

長崎の人間が自転車に乗れないとかデマである。デマだからなっ！

長崎と尾道は坂が洒落にならん。夏場は死ぬ。

同じ行き先のバスが二台連続でくる。観光業がメインだから無駄にタクシーも多い。

そうなんだ(*・ω・人・ω・*)

大気汚染はどうなんだ？電動アシストが普及しないのか？？　　そうか自転車事態に乗れない人が多いんだな？