lccって、対応がシビアだからな。 なので、対応にうんざりした人は使わなくなるから経営は厳しくなるんではないかな。 コロナは倒産を早めているだけなんじゃないかと。

以前から思うのだがＬＣＣとか何で始めるのだろう？高速バスや運輸業も。綱渡り経営になるのは目に見えている気がする。運輸を独立して１人では分かる。

スタッフも早くに見切りをつけて泥船から降りるべきだったな職を選んでいる時間と見栄はもったいないですよ

RIP エア・アジア。一回も乗らんかったけど

エアアジアの日本国内線の会社ね。エアアジアって関連会社がたくさんあるんですよね。私がよく利用するのはタイ・エアアジア・エックス。返金申請して6か月経ったけど未だに戻ってこない…。

半沢は何処だあ〜

海外旅行はエアアジアやったのに。格安会社が無くなったら困る(-_-;)

以前俺搭乗したが往路は4時間も遅延し預入荷物は壊れていたし帰路は運休の通知が間際になってからやっと届いた　だからもう二度と乗るものか！と思った　ポシャったのはコロナだけが原因じゃないな

成田の8月利用者数98%減って言ってたからな ・・・

先月出張でセントレアから国内線を利用したけど客が少ないの実感した。 東北や九州へ出張だと自宅を出てから出張先に到着するが新幹線と時間的に大差無い。 飛行機のメリットってあまり感じ無い。

エアアジアつぶれたら、バニラ・エアに社名変更してANAの子会社にしようぜ（https://www.advertimes.com/20130822/article124406/ ）。

エアアジアお世話になったよ。 楽しい旅をありがとう。

特に航空業界は今キツイだろうからなぁ。

これから新規に航空会社を設立しても、国交相が認可しないだろうね。赤字経営が続くなら、会社の存在価値はないからな。な