- 利用者が安さを求める限りこの業界は変わらないと思うが・・・でもコロナ禍で中小はだいぶ淘汰されそうね。
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- 管理者であればきちんと管理しましょう。それが出来ないなら降りるべき。 居座るな。
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- 陸援隊とこの件で、安全と金額は直結するものだと思うようになった。
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- 経営のしんどい会社と雇ってもらいたい運転手。安さを求める客・・・歯車が合っちゃった。もちろん、客には何の責任も無いんだけど。いろいろ警笛を鳴らす事故でしたね・・・
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- 安全な運行は、利用者が安易に格安に飛びつかなければある程度維持が可能な問題な気もするが、その辺はどう考えてるんだろうか？
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- 確かタクシーは安全確保の為に最低価格にも規制がかかっていたはず。ツアーバスにも最低価格規制を設けるべきでは？価格を抑えれば安全性を犠牲にする他に手段が無いのだから。
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- 裁判所は一般的に犯行態様と、初犯であるか、真摯な反省はあるか、被害の弁済は為されているか等で情状を斟酌する。・・結局、民事の賠償の進み具合が量刑のカギ。
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- 規制緩和が失敗の原因。高速バスに人手が移動して市バスの運転手も減る時代だからそこの取り組みを考えるべき。
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- ただ単に、規制緩和の波で、客が安さだけを求めたせいでは？運転手も身寄り不明だったらしいし管理出来るだけの運賃を出して居なかったせいでしょうね。
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- 経費節減で過労状態の運転手で下道走らせてたんやろ？
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- 事故発生当時はバス業界の規制緩和で零細業者でも旅行産業に参入できたけど、激しい価格競争となり値下げ競争を強いた結果で起きた事故。安さを求める利用者の意識改革も必要では？
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- 蹴散らずに、北陸新幹線にすべきだった。
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- わたしはﾊﾞｽに乗れなくなった。
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- すごい事故だったよな〜。この頃、他にも大きな事故でディズニー客死んでたよな？かなりバス業界がブラックだったイメージがある
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