未熟なのはそうだけど｢エンブレ効かずハンドル操作にかかりきり｣になんてなるか？ブレーキペダル踏まないもんだろか？

この事故を聞くまで夜行バスはとにかく安いのばかり選んでいました。中には大手の半額以下もあって、、、よく事故にあわんかったもんだったわとぞっとしました。

ギヤが入らないのはミッション車ならあるあるだけど事故るほど焦るもんか？…自分の車と違うと慣れるまでに何度かやるやろ。

客観的には誰か一人の責任ではなく誰もがこの瞬間ではなかったとしてもいつか大きな事故が起こると予見できて当然の運用だったと思う。一方で被害者も被害者にならない選択があった筈。

人手不足。中間管理職。職がない。色んな言い訳をして誰かに責任転嫁することが常態化しているのは、この悪徳業者に限ったことではない

元々「規制緩和」での「異業種参入」の名の元での舐めプした会社だしな。バスを運転できるから「即戦力」なんて「勘違い」をした結果なんだからさっさと罪を認めろ。

輸送業は人手不足だが、経費は低く見積もられ環境も良くなる兆しがない。

これが本当だったら…　こんな恐ろしい事ってなくない？もう、立派な殺人だよね？私が遺族だったら腸煮えくり返るし、絶対に許さない。どう落とし前つけるんだろうね。