今後のリスク回避策？

「朝日新聞」の記事ねぇ・・・この前のリーフの中古価格の下落の記事に「肉付け」な感じでですなますますリーフから客が離れていくのでは考えると相変わらず「やっちゃった日産」は健在

今のうちに売却してコストダウンをする考えか。 日本人の給料もかなり下がったなかで中国へ売却の効果はあるんだろうか。 ただデトロイトの二の舞だけは避ける必要がある。

インスパイアーッＴｈｅネクスト柏レイソル製バッテリー使っチャイナよ…【ヤっちゃえ日立】

流通してるバッテリーのほとんどが、韓国、中国産ってことを知らないのか？ここの人たちは！

あーあーあー 原動力となる部分は韓国、中国に任せない方がいいのになぁ 安かろう悪かろうの代表じゃないか キーアイテムは国内できっちりやるべきだ

技術流出といっても所詮､ﾓﾉ作りに向かない国民性だから碌なﾓﾉは出来ないだろう(苦笑)…

僕が生きてるあいだは経済が破綻しないのかなー？不安です。

またシナへ売却か。そうでなくても日産の電気自動車リーフはバッテリーの劣化で中古車価格が下落してるのに、今度はシナ製のバッテリー搭載となると自然発火（火炎車）走る火葬車となるね

そもそもデザインが昔のガソリン車の方がカッコいいよなぁ〜と思ったニュース(・ω・)

開発は日本、量産は中国。結局、今も昔も「中国は生産工場にしかなれない」って事か。必要とする品質基準をクリアできるなら、安く作れた方が良いに決まってるわな。あとは反日暴動で工場破壊の心配？

中国が潤うからか朝日新聞が嬉々として報じている。一方垢抜けなく泥臭い昔の日産が好きだったエンスーmixi民はハイブリッドアレルギーでEVアレルギーでもあるから、別にどうでも良い模様。 https://mixi.at/abEFpiR

自動車メーカにいた経験からして，自動車メーカが電池を生産することに無理がある。正直言って，上層部は電池のことが何もわかっていない。機械部品と同じようなやり方を通そうとするから無理が出る。

製造のノウハウと、アイディアのどちらで稼ぐかって選択、シャープとか東芝を見てれば、日本が国内に工場を造る時代じゃ無いって事なんだな。