発電所までトータルでみるとエネルギーを無駄にしている。風力発電所だって石油で動く重機で建てる訳だし。「間接石油発電」から抜け出せない。これは原子力にだって言える事。

燃料電池で走る電車は実は日本では10年前に開発を進めていたらしいが、商品化したのはEUが先。再生可能エネルギーも日本が進んでいたのに、もたもたしているうちに追い越された。なんだかなあ・・・

夏休みに水素バスに乗ってきました。とても良いエネルギーだと思います。

水素エネルギー、日本でもＪＸとトヨタがけん引して研究中ですね。理論的に可能なものを実証へ動かし始めたというところでしょうか。日本でもどこか水素が確保できるところで実証試験開始かな

大水になった際の、防水対策に興味があります。

すぐに何かしらのトラブル発生に三千点

全世界規模で燃料電池の利用を諦めてるのに……コケる気だな

エネルギー保存の法則から言うと風力発電で幾分風は弱まるはずで、現状風の力に比べて風車が充分に少ないから風は吹くけれど、風車の数がとんでもなく増えたら世界の風は止まるのだろうか？

停電の影響を受けずに「動ける」のは魅力だけど、運行管理側が停電でストップすれば結局動けないのでは

水素どっかん＾＾リチウム電池どっかん＾＾頭の上と床下に爆弾をくくりつけて時速140キロで走るにゃんっ♪

概ねいいと思うのだけど、最後の風力発電・・って、停車中ならいいけど、走行中に風力発電機を回したら、得られる電力より抵抗で失われるエネルギーの方が多いよ。

日本で遣るなら電池を積んで電化区間で充電するようにすれば、水素ステーションなどの初期コストが抑えられて良い。電気・水素・電気と変換すると60%くらいのエネルギーを捨てることになります。

MAZDAさん！水素ロータリーエンジンの売り込み先が見えて来ましたよ！ 急ピッチで開発急げ！！

現状ではコスト的にはとても見合いそうも無いけどねwww。JR束も構想はあるけど、まあ遠い未来の話さ。