「だから 120km/h出せよっ！」みたいな風潮になったら ちょっと怖いな。

初代パジェロミニAT3速、正直120つらい。

一回走りに行きたいと思いますが、その前に近畿でもやりそう。知ってる範囲だがこの辺なら名神高速の100km制限しかピンと来ないがそれは何処にでもあるか！

問題は大型トラックとその他の最高速度差。即ちトラックは変更なく８０キロ（リミッター当たっても９０キロしか出ない）なので最高速度−４０キロが最低速度になるのでリミッター解除の必要が出てくる。

それも良いけど、初心者並びに取得3年間は100bhp以上の車種は乗れないルール作ってくれよ。

これ４tトラックも120km/hに自動的に上がりますwww 普通車の120は大したことないけど、４tの120って大概怖いでw むしろ大型と普通車の事故より、４tと普通車の事故が増えそうw

トラックの制限速度との速度差があり過ぎ。あとバスの制限速度は下げてくれ。

現実は、どの道路でもドライバーは、法定速度を１０k以上超えている。法定速度を守る生真面目な野郎が前を走っているとやたら信号に引っかかる。御堂筋だけだよ法定速度を守ると次か次と青信号に！！

実際、120キロくらいで走っている車も珍しくも無いから、引き上げたところで事故の件数とかが変化しないのは解る。臨機応援に速度は出せた方が良いとは思うが。

賛成はできない。そもそも100km/h制限を守っている車がどれだけいるだろう？120km/h制限にしたら100km/h制限を120km/hで走ってる奴が140km/h出すようになるだけ。

みんな、文句ばっかり言ってないで、まずは走ってみろよw。そのための試行期間なんだからw

飽くまで追い越しなどの「最高速度」が120キロで、絶対に出さなければいけない「最低速度」ではない。110キロに上げても実際の速度が変わらなかったとあるが、大半の車は90〜120キロのレンジで走る。

>人身事故の件数や車が実際に走る速度に大きな差はなかったとして、・・・・　試験場でしか受けれなかった二種を教習所で取れるようにして増えたバスやタクシーの事故件数を公表せよ。

むしろ１６０ｋｍ以下禁止すればみんな前に集中するんじゃないだろうか。メーターは１８０ｋｍくらいまであるんだから。