地方だと大回り左折でいきなり第二車線に入るのも多く危ない。大回り右折で後続車に迷惑かけたりしているのもよく見かけるが、車体感覚が全然ないのかも知れない。 https://mixi.at/a9U0wPv

道交法があるのに”ご当地運転ルール”って、阿呆か！

和歌山では年寄りの、路肩停車からの急発進と右折出庫時の手前車線堰き止め。奈良の若いのは、煽りからの直進レーンから右折追い抜くという通行区分違反に注意。知ってれば大丈夫

ﾙｰﾙじゃないよ。もう気質じゃない？名古屋と三河なんか、走りそのものが危ね〜けど…(死亡事故No.1を毎年取ってるのが頷けるよ)

田舎だと交差点で直線車が右折にパッシングして譲ってくる(笑)最初ビックリしたぞ

「...自分をコントロールできないそうした人には教育が必要。...」　意義あり。それは教育では無理と思うな。

何度も言ってるが、アクセルとブレーキの踏み間違いをなくすにはAT車を回収し全てMT車に切り替えればだいぶマシになる。あとご当地ルールって、要するにその地の民度が低いだけ。

バイクが車を左側から路肩を走って追い抜かすのは、大阪婦警公認のルールとちゃうやろか？ 現に警察官が交差点にいても停められるのを見たことありません。

警察が全く仕事をしないから勝手なルールが出来回りが巻き込まれる。犯罪者放置は日本警察の十八番だからしょうがないよね。

道幅が狭く右折レーンがない道路も少なくない。＜1本の道路を同時青にするんじゃなくて時差式にしろよ。少しは足りない頭動かせよ松本市。空間に余裕がないなら時間で置き換えよ。

免許の取得するにあたって全国共通だと思うが？　右折にしたって危険度が高いなら違反では？　捕まえないは＝捕まらないと勘違いするんかな？　あまりに危険なのは検挙で。

「２９９煽り」も追加よろしく→

信号機を増設すれば改善されると言うが、青信号で発進したら２０m先の信号機が直ぐさま赤に変わるような日本の道路運行管理では、余計に渋滞とDQN車両を増やすだけ。リテイク。

右折車線あるけど、右折信号が無い。右折信号で直進するのも見ますが……