三陸鉄道､つながって｢ﾘｱｽ線｣誕生 津波被災の区間復活 久慈−盛163ｷﾛ (毎日新聞 3/23) 南北に分かれてた三陸鉄道が一本に繋がったのは良いけれど、南リアス線の盛駅から気仙沼駅を結んでた「大船渡線」はバス化して線路が無くなったままなんだよな(-.-;)

地元だけど三鉄は不便で乗らなかったな…(￣▽￣;)混雑するのは朝と夜の高校生の通学だけだろうな…

【鉄道】 久慈にしても盛にしても、この駅へ行くまでに時間がかかるんだよなぁ・・・ でも行ってみたい

地元に鉄道が8年ぶりに復活しました。 実家に帰るのは、たまには電車使おう。 みんなで盛り上げていきましょ。 https://mixi.at/a5dTGqA

だがこれで終わりではない。むしろこれからが始まり。沿線人口減少や観光地消失など課題山積、どのようにして集客して行くかが課題となる。

なんか、震災を口実にJR東日本が不採算路線を切り離したようで素直に喜べないのだ

初日から何日間かは利用者は 多いと思うけど、、、その後が 肝心かと思います♪

高速化なり追い越し設備なり何なり手加えて利便性高めさせたい。

沿線で手を振る鈴木のばっぱが目に浮かぶ。

鉄道は国防上も重要である。

これは行きたい…車窓だけでも価値がある。惜しむらくは盛‐気仙沼のﾚｰﾙがないことが残念。

「リアス線」！ じぇじぇじぇ！

よかった。　震災当時には、元に戻るなんて考えられなかったものな。。