完成後までにはＥ２系とＥ４系は引退でしょう。

東京ー大宮間はカオスだからな…あそこの１分短縮は、５０００億円くらいの価値はある。

複々線化は困難でしょうし。「上越新幹線の新宿延伸」はおそらく幻で終わりそうなので、こうやってコツコツと…が大切かなぁと。

都会って、すげぇ！ w

今まで通りで結構です。

１６０キロでも騒音的には問題が無いような気がします。それより埼京線の方が爆音を立てている感じがします。

速度 アップ と 壹分の 所要時間を 短縮するための 設備投資を 行なうそうです^^

なんとなくだけど防音壁とかの補修に合わせてついでに強化して速度少し上げると言った流れの様な気がする

50年前に戸田の住民が反対していたところを、やっと完成にこぎつけたんだから。　新幹線なのに130Km/hしか出せてないのがおかしいんだよ。新幹線上野―大宮ちょっぴり時短 最高速度130キロに (朝日新聞デジタル - 05月17日 06:43)

ごめんなさい。田舎に住む私には1分の時短がどのくらいすごいのかわからないです。

それで( ・◇・)？

一分短縮より、過大投資を見直し運賃引き下げとかすれば？安全リスク含めてあまり客にメリットは無いように思える。

走っていない茨城県には関係ない(´・ω・｀)

そんな事より、赤羽駅に停車してくれ。