「免許を持たない住民に不公平感が生まれないか懸念の声もある」……記事を見る限り、こんな「声」を具体的に誰かが出しているという記載はない。つまり「朝日新聞」が勝手に懸念しているだけ。

鹿沼に住んでた事あるけど、どこの家も広い敷地に車が家族分くらいあって、まるっきりの車社会って感じだったもんな。。高齢ドライバーもさぞかし多いのだろう。

不公平ではあるが、住民が暴走逆走車に襲われるリスクを低減できることと、利用者が多数回外出することによりQOLの低下が防げることを考え合わせると、実施する価値があると思える。

うちもバス半額になる。だが1日2本しか走ってない。 https://mixi.at/a1YM50H

地元に210円(子供110)の循環バスがある…利用者は子供、高齢者中心で当然赤字だが、需要上廃止出来ないらしい。

自宅付近のバスは2時間に1本なので免許返納すると移動は事実上徒歩になる。ただお金を使う機会が減るから良い点もある。75歳で返納しようか。

そもそもこういう地域は本数少ないし路線自体少ないからあんまり意味ないでしょ（茨城県在住の友人談）。不必要な老人優遇は若者に失礼ですよ。東京都にも、シルバーパス（都営地下鉄乗り放題）とかいう老人優遇のキチガイ制度あるけど大迷惑

それは「やり過ぎ」だと思うし、いずれ経営圧迫の要因になりかねないでしょう？　未来の住民に「揉め事の種」を押しつける愚策と評したい。

何でもかんでも無料というのは限界があるかと。免許を持ってない高齢者皆も無料にしないと…公平じゃなくなるし、バス路線もあちこち増やせ！とか…声が上がりそう…なかなか沈静化しないんじゃ？

無料という度合いはともかく　高齢者に車を運転してほしくないなら文句を言う筋合いは無い　昔と違い街になぞ○○屋はシャッター通りばかり　そんな状況で足奪ってどう生活しろと言うかね?