あれま。道路交通法７１条の４とか７５条の１０とかでやばいとはおもいますが、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）にまでなるのですね。亡くなった方はもちろん、みんなが不幸になった事故ｏｒｚ。合掌

自分も積載車で他県などによく行きますが、必ず運行前点検と途中で緩みの確認をしています。自己責任ですからね。

わざわざそこに突っ込んだんだ。。。

10mも後ろのボデーの下に取り付けてあるモノが落下しても 気付く訳がないわ。

もし運転している人がスペアタイヤを外したことが無いようであれば、車の車検整備したところが問題？？？？？＜って見てないでしょうが・・・・＜そもそも落ちるかもしれないメーカーの構造が問題？

自分の車のスペアタイヤも吊下げ方式だったよな。スペアタイヤなんて半年のディーラー点検しかしてないから。

やっぱりﾄﾗｯｸのｽﾍﾟｱか。ﾄﾗｯｸの運行前にはｽﾍﾟｱﾀｲﾔを足蹴りすることをお薦めします。

．．．事故の図解を見てわかったが、親子が避難後に、脱落したタイヤのすぐ横か、むしろ手前に移動していたら、二次災害で亡くなることもなかったかもしれない。

首都高で、２車線中央付近にタイヤ（走行車線側に多め）左に走行車両がならんでいたので、ぎりぎり右側通過しようと「いっけーっ」で切り抜けたけど、後続車が消えた…(>_<)

車の外部にスペアタイヤを装着する仕様になっているから、脱落も十分あり得るでしょう。交通事故以外ではスペアタイヤが絶対に落ちないよう、自動車メーカーが専用の格納スペースを確保すべきでは。

この事故から学ぶべき事は一つだけ。車から避難する時は、車よりも「川上」に逃げる事。よほど意識しないと、車の側で救助を待ってしまうからね。

(￣∀￣)ψ ﾀｲﾔが落下するような古〜い車両で､運行をさせている事業所が､凄く悪い!!!。低燃費な新型車の購入を検討しませんか？。 ■

ただ逃げりゃいいってもんじゃないということを周知した事故だったな。

落とし主が見っかったが、タダじゃ済まないかも⋯