2018/07/22 10:16 配信のニュース
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2018年07月22日 10:16
- �＾奮阿惑兒濟�期は決まってないが、���い鷲�旧しないまま終わるか。�↓イ肋茲蠻爾瓮謄弔硫，軍櫃蔚餽腓砲茲蟇簗燭呂△襪�も知れぬ。
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- 北海道には北海道の地理と気候があるのに、そんなのおかまいなしに、内地の人間が金注いで開発し、それをへーへー喜んで受け入れる日本国立動物園の動物（北海道民）がいた。その結果が今である。
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- いよいよ決断しましたか。沿線自治体等の抵抗も既成事実の前には無力ですよね。逆によく此処まで無駄な抵抗を続けたものだなと、特に日高線。
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- 次は新幹線札幌開業に合わせて、函館線・室蘭線の非電化部分が切られるのかな…。その前に稚内や網走、根室から鉄道が消えるか…。
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- 北海道出身としては悲しいなぁ。札幌近郊のように通勤通学でラッシュになるくらいなら、廃線にならないんだろうけど。地元に働き先がなければ過疎化は必至。人がいなければ乗客10人以下も当たり前。
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- 富良野~新得はなんかあった時に繋がってなかったら問題ないかい？
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- あちゃぁ〜
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- このほど、道南バスが新路線｢ひだか優駿号｣のダイヤを発表(8月から)、JR北と協力のうえ他路線との接続にも配慮した内容で、日高線廃止を見据えた内容かと思ったらやはり…。
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- 昨年、日高本線ヤバそう…と察して代行バスで暫定完乗。釧路までの行程で根室本線にも滝川から乗車したが、乗っておいてよかったなぁ…の一言に尽きます。
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- バスに転換するって他のバス会社と重複しているとこ多いんだから。ＪＲ北海道グループのバスがちゃんとやれ！
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- 分割民営化は誤りでしたね。
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- 北海道の鉄道はそもそも民営化してはいけなかった。もしくは東京と同じ「JR東日本」でなくてはいけなかった。こうなる事はわかってた事。儲け主義だって？儲け出さなきゃ倒産するよ民間企業だもの。
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- こんな会社に、新幹線の名目で金を流し続ける国も、異常だよ。こんな会社には、公共機関と言える鉄道を任せられません。営難のJR北､赤字5路線5区間廃止へ 国･道は容認 (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ - 07/22 10:16)
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- 富良野〜新得を廃止すると帯広以東の人々が困るね
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- 政治家の「我田引鉄」の影響もあるのかな？ 元々不採算のところに政治家が票欲しさに鉄道を持ってくる(我田引鉄と揶揄された)なんて当たり前にやっていたみたいだし
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