素直に道を譲る。強引な合流や割込みをしない。 それだけで煽られる側も煽る側も減るのに、譲り合いの心の余裕が無い人が多い日本の道路事情。 慢性的な渋滞等混雑する道路の作り方にも問題あるんだよ。

首都高殆どの区間が60km/h制限だが実勢速度は100〜120km/h。覆面パトカーですら80〜90km/hで巡航(取締せず)。　杓子定規も大概にしなよ。特に1車線なら兎も角追い越し車線をチンタラドヤ顔で走ってる奴。

譲れない状況のに煽る奴はクズだが、譲れる状況なのに断固として譲らないやつもまたクズ。争いは同レベルでしか発生しない。

諦めや難なくパスするスキルを身につけたので俺は大丈夫だな。先行者にどうにかしてもらおうなんて思わない事にした。

カーブで必要以上に減速し渋滞を産み、ある程度の直線で譲れば良いものを無駄に加速し追い越させず、イライラを増加させる人をどうにかして欲しい･･･山菜採り路駐も邪魔です。危険です。取り締まれよ

商用車は前を詰めない方がいい、前が詰まっているからといって。煽りと勘違いされるし、わざとそれを狙い、会社にクレームいれる輩もいる。LEDも眩しいものもあるから、商用車は気を付けた方がいい。

先ずは｢追い越し可｣の道を増やしてみたらどうだろうか。

露骨なものは例外。夕方、前が詰まっている時は商用車は詰めない方がいい。眩しいライトにしてる場合もある。これ見よがしにハザードたいて、止まってから会社に嫌がらせの電話をかける。年寄りに多い。

いなかのじっちゃんばっちゃん40キロ制限でも20キロとか。追い付いちゃうのは許して

怒りは1km程度あおって威嚇して走ると理性が働きおさまるってことかなぁ　その間にさらに怒らせないように速やかに車線を譲ったり、割込みはサンキューハザードで感謝の気持ちを伝えれば大事に至らない？

時間で表現すれば？。距離は速度によってかなり違うからね〜。時速６キロ（１０分）で堰き止めされるのと、高速１２０キロ（３０秒）で、追尾されるのでは、時間的開きが大きい。

煽り自体を推奨しないが、故意に低速運転したり。明らかに妨害、注意散漫なども原因では。対策も大事だがなにが原因なのかをしっかり調査すべき。あと煽り行為の事前がどうなのかそこも見るべき。 https://mixi.at/aa3WtpD

まだ懲りずにやってるのか？呆れた。イライラしながら車乗るな！事故起こしても責任取る気ないだろ？そういう奴はさっさと死ねよ。邪魔でしかないわ。

制限速度に沿って走りたいだけなのに。 同乗者による唆しも対応してほしい。