本当に長い間、お世話になりました！斬新なスタイリングは、今でも充分に通用するよね〜タイやインドネシアで頑張って下さい(^^)

左右非対称のルックスが格好よかったです（ウィンド側じゃない方には緊急用の階段が格納されてる）。電車のデザインはつまらなくなるばかりです。

今思えばマシな通勤型電車だった。横向きロングシートは現代の強制7人掛けじゃなくて６人掛けで椅子も深かった。改造で冷房が付いて、エアコン＋扇風機でとても快適だった。

長年千代田線の顔として活躍し、当時は左側にオフセットされた先頭車の貫通扉がかなり斬新な車輌だった6000系もいよいよ引退か…。デビュー以来50年間お疲れさまでした。

また1つ引退…お疲れさまでした。

小さい頃から地下鉄というとこの車両のイメージでした。50年近く前の車両だったんですね。長年の活躍お疲れ様でした。

フロントマスクのSマークがMマークになったのは残念(？)だが、営団車輌史の一時代を築いたのは事実。お名残運転には是非行きたい。

ついに来たかあ〜〜(´∀｀=)こりゃ乗り鉄、撮り鉄祭りになりそうだ( *｀ω´)ありがとう６０００系

もう小田急乗り入れ運用は無いのだろ。地下鉄線内は写真撮影厳禁たしな。代々木上原で撮るしか無い。

つーか未だ現役だったんかい

小学生の時に初めて見た時は斬新なデザインに（何か格好悪い)と思って103-1000番台や5000系のが好きだったけど多分１番乗った車両でついに終わってしまうのか。お疲れ様と言いたいです。