• このエントリーをはてなブックマークに追加

2020/08/13 10:22 配信のニュース

36

2020年08月13日 10:22 サーチナ

  • 数年経ったら色々問題出てくる⇒お話にならんじゃん(笑)
    • 2020年08月13日 11:48
    • イイネ!29
    • コメント2
  • 両方乗ったから言えるけど日本で乗るなら日本車、ドイツならドイツ車がいいに決まってる、そもそもドイツ車が壊れたりするのは高温多湿なアジアに合わせて無いんだから当たり前だ
    • 2020年08月13日 11:39
    • イイネ!26
    • コメント4
  • ど素人の印象って感じ。日本のエンジンはターボでも上部です(笑)2JZ-GTEとかRB26DETTとか4G63とか知らんの?
    • 2020年08月13日 11:47
    • イイネ!25
    • コメント2
  • 設計思想が違う。ノーメンテを意識してる日系メーカーとメンテするのが当たり前の独系。といってもオイル交換すらサボるバカには日系のエンジンでも耐えられないが
    • 2020年08月13日 13:02
    • イイネ!24
    • コメント5
  • 見栄で車を選ぶ見栄っ張りの中国人にとってはフェラーリとかランボルギーニだろう(笑)でも、所詮は見栄で乗っているので扱い方を知らずすぐに壊すのが関の山(笑)あ、リコール廚はお呼びではない(笑)
    • 2020年08月13日 10:58
    • イイネ!20
    • コメント1
  • (゜ρ゜)�֡�������(´ρ`)�֡�������
    • 2020年08月13日 11:30
    • イイネ!15
    • コメント1
  • 中国人に工業的な近代的考えはまだ早いという、自己紹介文ですね(笑
    • 2020年08月13日 12:03
    • イイネ!11
    • コメント0
  • ウルトラ的外れ。欧州ではダウンサイジングが進んでターボでパワーを補う設計思想に変わった。昔のドイツ車のエンジンは壊れにくく、比較的修理もしやすい。日本車はキッチリ10万キロ走れるだけ https://mixi.at/ad7lL1t
    • 2020年08月13日 12:07
    • イイネ!9
    • コメント0
  • 日本車はアベノミクスでガソリン高くて駐車しているだけだから走ることは考えていない・・・と、バカが得意になって言って来る(笑)。
    • 2020年08月13日 12:01
    • イイネ!8
    • コメント0
  • ドイツ車はメンテして乗るのが前提ってことでしょ。それを乗りっぱなしにするから壊れるってだけ。見栄っ張りの貧乏人向けじゃないのよ。あと修理が出来ないってのは店とメカニックの能力の問題な。
    • 2020年08月13日 10:43
    • イイネ!8
    • コメント0
  • 風来坊の仕事用軽バン、現在21万キロだが問題ナッシング w
    • 2020年08月21日 10:08
    • イイネ!7
    • コメント2
  • ドイツ車は排ガス規制でイカサマしてたからな、イカサマするメーカーのエンジンなんぞ信用できん
    • 2020年08月13日 11:57
    • イイネ!7
    • コメント6
  • 枯れまくった技術のEJターボ最終形はすげーぞ。確かに燃費はガソリン垂れ流しだが耐久性とパフォーマンスを両立。
    • 2020年08月13日 11:38
    • イイネ!7
    • コメント0
  • 日本車は軽い、ドイツ車は重い、ただそれだけの違いよ、乗れば解る。軽い車は安定性が高く重い車は剛性が高い(´・ω・`)
    • 2020年08月13日 12:02
    • イイネ!6
    • コメント0
  • ちゃんとメンテナンスしないと 壊れる タクシーは40万キロ ぜんぜん元気 壊れない
    • 2020年08月13日 14:11
    • イイネ!5
    • コメント1

前日のランキングへ

ニュース設定