国「物流問題大変。人手が足りない。」　現場「給料増やせ」国「どうしよう」　現場「給料」　国「スピード変えたり計画作成命令するしかない」　現場「給料」　国「24年問題大変だ」現場「・・・」

延着と遅配のペナルティを禁止すれば、物流従事者の負担は相当楽になるんだろうな〜

もう遅い！自民党がトロいから、GW中の配送は止まるぜ？いやマジで。きちんと対策しないと、今年の盆休みは全ての物流が止まるよ？2024年問題以前の話。急速に物流業から人が逃げ出すぜ。

この法律に何かメリットがあるのかな・・・ただ労働者の生活を圧迫するだけになりそう。インボイス制度なんかもそうだけど、とことん現場の負担を考えねえよな。

荷待ちさせている事も長時間労働になっているので時短化が２０２４年問題。荷待ちのせいで効率よく動いている会社の従業員も時短させられてはっきり言って迷惑です。

個人事業主へのフォローは？

大して変わってなくて運送業だけ儲からなくなっただけらしい（笑）俺様の親戚運送業の会長だからな（笑）

日にち、時間指定する。置き配にする。でだいぶ違ってくると思う！！郵便局も佐川もお願いします

まず430やめろ！！で大型の駐車場強制的に増やして！！高速料金改正しろ！！まずはそこからだ。

給料下るんじゃ又人減るやん定時で同じ額出さんやろうし(⁠-⁠_⁠-⁠;⁠)

物流業界も「俺はいくら残業しても大丈夫だぜ」という労働者を認めないように変わっていく。自分は大丈夫と思っても、体が悲鳴をあげていることに気づいていない可能性。旧態然な業界に新人は入りにくい。

現場の声を聞くと労働時間制限よりも残業をしっかり認めて残業代をくれたほうがいいらしい。ようは働きたい人は働かしたらいい。ただ、健康面の管理はしっかりやらないといけないが。これはどこの業界でも同じ。

これ以上物流事業者に負担をかけてどうするのか。 そんなことより金融資産による保険料増にNISAが含まれるのかどうかを明確にしろ、 それ次第ではNISAは終わる。