JR東西近郊形は全部3ダァ転換クロスシート225系後継229系とその交流、交直や2ダァバージョンにしようぜ

そもそも国鉄時代は全国共通だったのでは？　地域化とか差別化で無駄なコストを浪費する時代じゃなかろうに。というかJRはもっと車両を延命したほうがいいと思う。地方の私鉄は中古車だらけ

内装まで共通化しないように（激怒）。

儲かってる所だけで無く北海道や地方路線を守る為の共通化してコスト削減を。

☆ほいじゃ、２８５系(『サンライズエクスプレス』)みたく管内横断可能にしようや。あれはＷとＣの共通設計車種みたいなもんだが。 見てみたいねぇ･･･東京発着２２３・２２５系Ａシート付新快速

旧国鉄だったら共通だったのでは？・・・／

我が家の前走ってるイマザトライナーは車両一台一台、内装が違うらしい。他の路線では中古のバス、他社の塗装のまんま使ってるのにね。