高速道路の逆走、全国で年間200件　7割がIC・JCTから始まる

　高速道路の逆走は各地で相次ぎ、毎年全国で200件ほど発生している。逆走が起きる場所は、インターチェンジ（IC）とジャンクション（JCT）が約7割に上る。

　国土交通省によると、2023年は224件の逆走事案があり、うち39件が事故につながった。このうち8件は、当事者が死亡するなどの重大事故だった。

　23年の事案を運転手の年代別にみると、65歳以上が約7割。例年高齢者が多く、認知症による逆走も増加傾向にある。

　事故が起きた例のうち、逆走を始めた位置はIC・JCTが約7割を占めた。本線上は2割程度だった。

　危険な逆走はなぜ起きるのか。最も多いのは、入り口を間違って高速に進入するなどの過失によるものだ。一方、目的のICを通り過ぎたり、分岐を間違えたりして、本来のルートに戻ろうとして故意に逆走するケースもある。

　国交省は「29年までに逆走による重大事故ゼロ」という目標を掲げ、正しい進路を示す標識の設置などを進めている。自動料金収受システム（ETC）やカーナビを活用し、逆走車の運転手に警告を出す技術も研究されている。

　九州大大学院の志堂寺和則教授（交通心理学）は「今回の原因はまだ分からない」とした上で「ICの交差点からの逆走は、立体交差にすれば防ぐことができる。逆走が起きやすい地点で対策をさらに進めていくしかない」と話す。

　警察庁によると、逆走車は正しい方向から見て最も右の車線（追い越し車線）を走ってくることが多く、左側の車線を走る方が安全という。警察庁は、逆走車を発見したら速度を落として路肩などに停車し、安全な場所から通報するよう呼び掛けている。【最上和喜、田中綾乃】